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钢烟囱新建内筒烟囱的设计与构造的详细说明

点击数:939发布:2017-01-22 来源: 钢烟囱新建,砖烟囱新建,水泥烟囱新建,江苏申正建设工程有限公司

  2.1设计原始资料
  烟囱高度240m,一根排烟管,排烟管净直径9.5m.
  烟气温度:未安装脱硫装置前为121℃,安装后不设置烟气加热系统(GGH)为40℃~50℃。
  烟气流速:28.10m/s.
  燃煤含硫量:设计煤种为1.89%;校核煤种为2.15%.
  燃煤灰分含量:设计煤种为26.88%;校核煤种为31.84%.
  燃煤钙性氧化物含量(包括CaO,MgO,Na2O和K2O等):设计煤种为5.96%;校核煤种为6.61%.
  抗震设防烈度为7度。
  基本风压为0.40kN/㎡.
  地基类别为Ⅲ类。
  2.2钢内筒烟囱的设计与构造
  钢内筒管式烟囱由钢筋混凝土外筒壁、5层检修平台、吊装平台、顶部平台、钢内筒、烟道接口和其他附属设施等7部分组成。
  2.2.1钢筋混凝土外筒壁和基础
  钢筋混凝土外筒壁是烟囱的主要承重结构,采用C40混凝土,顶部壁厚300mm,整段采用圆锥体。筒壁顶部外直径12.6m,根部外直径24.3m,壁内配置双层钢筋网,钢筋网间用横向钢筋拉结,筒壁含钢量约为125kg/m3.外筒壁与普通烟囱基本一致,此处不再叙述,但应注意:由于钢内筒单管式烟囱内部设有5层钢结构检修平台和1层吊装平台,且这些平台都是以混凝土外筒壁作为支承点,故要求外筒壁的施工必须达到一定的施工精度:任意水平截面的中心点飘移≤25mm;任意水平截面的内直径误差≤25mm;任意高度处外筒壁厚度误差≤+25且≤-12.5mm;预埋件位置误差≤20mm.
  225.0m平台为吊装平台,用以承受钢内筒安装或检修时的全部吊装荷重(包括动力荷重),支承平台大梁在支承点处的外筒壁厚度仅300mm,所以设计时应尽可能减少受力偏心距,并注意局部应力对外筒壁的影响。
  烟囱基础:根据工程的地质条件,地基处理采用打入式钢筋混凝土预制桩,环板基础,注意避免差异沉降。
  2.2.2各层钢结构检修(吊装)
  平台各层平台设置标高分别为30.0m,60.0m,100.0m,140.0m,180.0m,225.0m和232.5m.其中225.0m平台为吊装平台,232.5m平台为顶部平台,其余都是检修平台。225.0m吊装平台,用以承受钢内筒的全部吊装荷重,一个钢内筒重约1171t.平台采用焊接H型钢梁体系,钢内筒周围的平台面均铺设镀锌钢格栅板。
  232.5m标高平台为烟囱顶部平台,H型钢梁体系,压型钢板做底模现浇钢筋混凝土板,板面设刚性防水层。该平台上需设置清灰装置、雨水落水管和高强光闪烁航空信号灯。各检修平台均由H型钢梁和镀锌钢格栅板组成。
  2.2.3钢内筒
  钢内筒采用爆炸—轧制钛—钢复合板以提高钢内筒的防腐蚀能力。钢内筒外面沿高度每7m左右间隔设置一个钢性环(加劲角钢).在60.0m,100.0m,140.0m,180.0m和225.0m检修平台和吊装平台标高处设有钢内筒稳定装置,此处钢内筒外表面,另设由钢板焊接组成的钢性环,通过该钢性环和横向联系杆,与钢筋混凝土外筒壁连接,以保证钢内筒的横向整体稳定。
  钢内筒外表面应设置保温层。保温材料可采用容重约24kg/m3~48kg/m3的超细玻璃棉毡。保温层分两层,每层厚40mm,保温黏结缝需缝合并用胶带黏结,两层保温之间的接缝应错开。保温层外表面包一层铝箔和不锈钢丝网,并用15×0.5mm的不锈钢带沿高度每隔1m左右绑扎固定。
  2.2.4连接烟道设计连接烟道有3种做法:
  一是架空烟道与钢内筒直角相交,钢内筒在接口处留矩形孔,孔底设烟气导流板。该方案在国外火电厂烟囱工程中应用较为普遍,我国火电厂的钢内筒烟囱也几乎都采用这种设计方案。这种做法的优点是结构构造比较简单,但是由于钢烟道面积一般均大于钢内筒面积(大约35%),使钢内筒上的矩形留孔非常高大(本工程的矩形留孔高12.4m,宽约7.0m),造成钢内筒留孔处的受力情况极为复杂,需采取许多局部加固措施。另外架空烟道与钢内筒直角相交,烟气阻力也较大。
  二是把钢内筒支承在中间平台上,钢内筒不落地而呈悬挂状,烟道沿水平方向进入烟囱外筒壁后,呈圆弧形与钢内筒底部用法兰直接连接。
  三是把钢内筒支承于25m标高平台上,烟道沿水平方向进入烟囱外壳后,呈圆弧形与钢内筒底部法兰直接连接,该做法克服了第一种做法的不足,另一优点是烟气阻力小,在国外的电厂烟囱中该方案已有成功实例。本工程采用常规的第一种方法稍做改进,即非直筒的斜筒连接。公司网址:www.szgkgs.com
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